Om boken: år / Tillägg till tidningen "MODEL KONSTRUKTION" I början av andra världskriget, en ny typ skapades och blev utbredd militär utrustning - pansarvagn. Dess utseende återspeglade radikala förändringar i taktiken för stridsoperationer av markstyrkor. Inte en enda offensiv operation genomfördes utan deltagande av pansarvagnar. Rollen och betydelsen av denna typ av militär utrustning i andra världskriget kan bedömas efter produktionsvolymer: 22 578 enheter tillverkades i Tyskland, 67 706 i USA, cirka 76 000 i Storbritannien och Samväldsländerna producerade inte pansar personalfartyg under kriget, men fick 8522 enheter under Lend-Lease, vilket fungerade bra i Röda armén. Två av dem - den hjuldrivna fyrhjulsdrivna Scout MZA1 och halvspåret M2 - fungerade som prototyper för efterkrigstidens första inhemska bepansrade personalfartyg - BTR-40 och BTR-152. Dessa fordon blev den sovjetiska arméns första masstillverkade pansarvagnar och bidrog till skapandet av motoriserade gevärstrupper som ersatte gevärstrupper Utvecklingen av nya sovjetiska pansarvagnar med flera hjul började 1957 - 1958 och genomfördes faktiskt. på konkurrensbasis. I början av 60-talet byggdes prototyper av den sexhjuliga ZIL-153, åttahjuliga GAZ-49, Rubtsovsky hjulspårade "objekt 19", Mytishchi "560" och Kutaisi "1015B" och "1020B". BTR-60P (GAZ-49) som antogs för tjänst blev grundaren av en hel familj av bepansrade stridsfordon, vars representanter - BTR-60PB, BTR-70 och BTR-80 - idag är i tjänst med den ryska armén, gräns- och inre trupper, samt marinkåren.